기리시마 (전함)
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1. 개요
기리시마는 미야자키현과 가고시마현의 기리시마산에서 이름을 따온 일본 제국 해군의 콩고급 순양전함 3번함이다. 1912년 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 기공되어 1915년 취역했다. 1, 2차 근대화 개장을 통해 고속 전함으로 재탄생했으며, 1941년 진주만 공격에 참여했다. 1942년 과달카날 해전에서 미 해군에 의해 격침되었으며, 1992년 해양 고고학자 로버트 발라드에 의해 발견되었다.
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| 기리시마 (전함) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 함명 | 기리시마 |
| 함명 유래 | 기리시마산 |
| 소속 국가 | 일본 제국 |
| 함종 | 순양전함 (후에 전함으로 변경) |
| 동형함 | 곤고, 히에이, 하루나 |
| 건조 정보 | |
| 건조 조선소 | 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소 |
| 기공 | 1912년 3월 17일 |
| 진수 | 1913년 12월 1일 |
| 준공 | 1915년 4월 19일 |
| 제적 | 1942년 12월 20일 |
| 운용 이력 | |
| 최후 | 1942년 11월 15일 제3차 솔로몬 해전에서 침몰 |
| 이미지 | |
 | |
| |
| 제원 (개장 후) | |
| 배수량 (공시) | 36,668톤 |
| 전장 | 222.65m |
| 전폭 | 31.01m |
| 흘수선 | 9.7m |
| 추진 방식 | 함본식 터빈 2기 4축 |
| 출력 | 136,000마력 |
| 속력 | 29.8노트 |
| 항속 거리 | 9,850해리 (18노트 시) |
| 승무원 | 1,360명 |
| 무장 | |
| 주포 | 45구경 35.6cm 연장포 4기 |
| 부포 | 50구경 15.2cm 단장포 14문 |
| 대공포 | 12.7cm 연장 고각포 4기, 25mm 연장 기총 10기 |
| 장갑 | |
| 갑판 | 57.2mm - 66.8mm (개장 후 강화) |
| 포탑 | 254mm - 228.6mm |
| 사령탑 | 254mm |
| 주요 방어 구역 | 흘수선 203mm |
| 탑재 장비 | |
| 항공기 | 수상 정찰기 3기 |
| 항공기 발진 장치 | 캐터펄트 1기 |
| 기타 정보 | |
| 계획 | 제3기 확장 계획 (예산), 신충실 계획 (1911-1916년도) |
2. 함명
함명은 미야자키현과 가고시마현의 경계에 있는 기리시마산에서 유래한다.[46] 함내 신사는 기리시마 신궁에서 분사되었다.[47] 함명은 해상자위대의 곤고급 호위함 2번함인 기리시마에 계승되었다.
3. 설계 및 건조
''기리시마''는 영국 해군의 기술자 조지 서스턴이 설계한 곤고급 순양전함의 3번함이다.[1] 곤고급 순양전함 4척은 당시 다른 주요 열강의 해군력에 맞서도록 설계되었으며, 영국 전함의 순양전함 버전이라고 불리기도 했다.[3][4] ''기리시마''와 자매함들은 강력한 무장과 장갑 방호력(약 30,000톤 배수량의 23.3% 차지)을 갖추어 당시 일본이 보유한 다른 어떤 전함보다도 월등했다.[3][4]
''기리시마''는 1912년 3월 17일 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 기공되었으며, 건조에 사용된 대부분의 부품은 일본에서 생산되었다.[3][2] ''기리시마''와 자매함 하루나는 일본 민간 조선소에서 건조된 최초의 일본 제국 해군 전함이었다.[3] 1913년 12월 1일 진수 후, ''기리시마''의 장비 작업이 그 달 말에 시작되었다.[4] 1914년 12월 15일, 가마야 로쿠로 함장이 주 장비 책임자로 임명되었고,[2] 1915년 4월 19일에 완성되었다.[3]
1930년에 제1차 근대화 개장을 실시하여, 기관 출력이 향상되었지만 속력은 오히려 저하되었다. 같은 해 10월 26일, 고베 앞바다에서 실시된 특별 대연습 관함식에서 쇼와 천황이 승함하는 어소함으로 지정되어[49] 아시가라 등과 함께 관함식의 주역을 맡았다.[50] 같은 해 11월, 쇼와 천황은 오카야마현에서 열린 육군 특별 대연습에 참가 후, 같은 달 19일 우노항에서 기리시마에 승함하여 같은 달 21일 요코스카 군항에 도착했다.[51] 1936년에 제2차 근대화 개장을 통해 장갑 방어 및 기관을 교체하여 개장 전의 2배에 가까운 136,000마력으로 강화되어 약 30노트의 고속을 발휘하는 고속 전함으로 다시 태어났다.
1937년 8월 21일, 기리시마는 이1 등과 함께 타도츠항을 출항하여 장강 하구 연안에서 23일까지 작전 행동을 했다.
3. 1. 무장
주포는 4기의 2연장 포탑에 8문의 35.6cm 대구경 주포로 구성되어 있었다(전방 2기, 후방 2기).[1] 포탑은 미국 해군 정보국에 의해 "영국 15인치 포탑과 유사"하지만, 방화 성능이 개선된 것으로 언급되었다.[6] 각 주포는 분당 2발의 발사 속도로 고폭탄 또는 철갑탄을 최대 35.4km 거리까지 발사할 수 있었다.[5] 함내 탄약고에는 각 주포당 90발의 탄약을 보관할 수 있었고, 주포의 대략적인 포신 수명은 250~280발이었다.[6] 1941년에는 4척의 콩고급 전함의 철갑탄에 염료가 도입되었는데, 기리시마의 포탄에는 파란색 염료가 사용되었다.[6]
부포는 원래 16문의 15.2cm 50구경 중구경 단장 포방호 (모두 선체 중앙에 위치),[4] 8문의 7.6cm 대공포 그리고 8문의 수중 53.3cm 어뢰 발사관으로 구성되었다.[1][17] 16문의 6인치/50 구경 포는 분당 5~6발을 발사할 수 있었고, 포신 수명은 500발이었다.[7] 6인치/50 구경 포는 대공 및 대함 포탄을 모두 발사할 수 있었지만, 기리시마의 포 배치로 인해 대공 사격은 실용적이지 않았다.[4] 두 번째 개장 동안, 3인치 포는 제거되고 8문의 12.7cm 포로 교체되었다. 이 포는 분당 8~14발을 발사할 수 있었으며, 포신 수명은 800~1500발이었다.[8] 대공, 대함 및 조명탄을 발사하도록 설계된 5인치/40 구경 포는 기리시마의 포 중에서 가장 다양한 종류의 탄을 사용할 수 있었다.[8] 두 번째 개장 동안, 기리시마는 소수의 25mm 96식 대공 자동 기관포도 장착했다.
4. 함생애
''기리시마''는 1915년 4월 19일에 취역하여 제1함대에 배속되었고, 7개월 후 제2함대로 재배치되었다.[2] 1916년에는 동중국해를 순찰했으며, 1917년에는 자매함들과 함께 중국 해안에 배치되었다. 1918년에는 코넛 공작 아서의 캐나다 순항을 위한 수송선 역할을 수행했다.[2]
제1차 세계 대전 종전 후, 베르사유 조약에 따라 일본은 중앙 태평양의 이전 독일 영토를 통제하게 되었다.[9] 일본 제국은 영국 및 미국과의 우호적인 관계 덕분에 ''기리시마''의 활동은 줄어들었다. 1920년에는 제2함대 제3전대에 재배치되었고, 1921년에는 나가토 등과 함께 중국 해안을 순찰했다.[2] 1922년에는 구축함과 충돌하여 경미한 피해를 입었고, 1923년 간토 대지진 이후 구조 작업에 참여한 후 예비함으로 지정되었다.[2]
워싱턴 해군 군축 조약으로 일본 해군의 규모가 축소되었고,[10] 1931년까지 새로운 주력함 건조가 금지되었다.[11] 이에 일본은 기존 전함과 순양전함을 개조하기 시작했다.[13] 1927년, ''기리시마''는 1차 개장을 통해 장갑을 강화하고 보일러를 교체하는 등 성능 향상을 꾀했다.[2] 이 과정에서 탑 마스트 형태의 함교가 설치되었고, 4,000톤의 장갑이 추가되어 워싱턴 조약을 위반했다.[15] 1930년에는 런던 해군 군축 조약이 체결되어 전함 건조가 추가로 금지되었다.[16] 같은 해, ''기리시마''는 쇼와 천황이 승함하는 어소함으로 지정되어 관함식에 참여했다.[49][50]
1931년 일본의 만주 침략 이후, 국제 연맹은 일본의 주권 침해를 비판했고, 일본은 국제 연맹을 탈퇴했다.[16] 이후 일본은 군축 조약에서 탈퇴하여 전함 건조 제한을 없앴다.[19] 1934년, ''기리시마''는 2차 개장을 통해 함미를 연장하고, 화력 통제 장치를 재건했으며, 보일러와 터빈을 교체했다.[2][4] 또한, 수상기 운용 능력을 갖추고 대공포를 증강했다.[2][17] 장갑 역시 대폭 강화되어 1936년에는 고속전함으로 재분류되었다.[18][19]
1937년부터 ''기리시마''는 제2차 중일 전쟁에 지원 함선 및 수송선으로 참여했다. 1939년에는 예비 함대로 배치되어 추가 장갑을 장착했다.[2] 1941년, 진주만 공격을 위해 제1 항공 함대 기동 부대와 함께 쿠릴 열도를 출발했다.[20] 공격 이후 일본으로 귀환했다.[21]
1942년, ''기리시마''는 추크 해군 기지로 이동하여 뉴브리튼 침공을 지원하고, 미국 항공모함의 기습에 대응했다.[2] 인도양 습격에 참여하여 실론의 콜롬보 항구를 공격하고, 영국 순양함 2척을 격침시키는 데 기여했다.[22] 미드웨이 해전에서는 항공 모함 기동 부대를 호위했으며, 이후 과달카날 해전에 투입되었다.[26] 동부 솔로몬 해전과 산타크루즈 제도 해전에 참여한 후, 과달카날 해전에서 미 해군과 교전했다.
1942년 11월, 과달카날 해전에서 ''기리시마''는 히에이와 함께 과달카날의 미국 진지를 포격하기 위해 출격했다. 과달카날 제1차 해전에서 ''기리시마''는 헬레나와 샌프란시스코에 명중탄을 기록했지만, ''히에이''가 무력화되면서 철수했다.[26][28][29] 이후 과달카날 제2차 해전에서 ''기리시마''는 사우스다코타에 피해를 입혔으나, 워싱턴의 집중 포격으로 큰 피해를 입고 침몰했다.[34][35][2]
4. 1. 1914년 ~ 1927년: 순양전함
霧島|기리시마일본어는 1915년 4월 19일에 정식으로 취역했으며, 榛名|하루나일본어와 함께 제1함대 제1전투함대에 배속되었다.[2] 7개월간의 시험 운전 후, 제2함대 제3전투함대에 재배치되었고, 시마 다케시 대령이 함을 지휘했다. 1916년 4월, 霧島|기리시마일본어와 榛名|하루나일본어는 사세보 해군 기지를 출발하여 10일 동안 동중국해를 순찰했다. 1917년 4월까지 사세보에 머물렀고, 이때 자매함인 榛名|하루나일본어, 金剛|콩고일본어와 함께 다시 중국 해안으로 배치되었다. 제1차 세계 대전의 마지막 순찰 작전은 1918년 4월 중국 및 한국 해안에서 이루어졌다. 1918년 7월, 霧島|기리시마일본어는 코넛 공작 아서의 캐나다로의 장기간 순항을 위한 수송선 역할을 한 후 일본으로 돌아왔다.[2]
제1차 세계 대전 종전 후, 일본 제국은 베르사유 조약에 따라 중앙 태평양의 이전 독일 영토에 대한 통제권을 얻었다.[9] 당시 영국 제국 및 미국과의 우호적인 관계 때문에, 霧島|기리시마일본어와 다른 일본 군함들은 전쟁 기간보다 활동이 현저히 줄어들었다. 1920년 12월 1일, 기리시마는 제2함대 제3전대에 재배치되었다. 1921년 8월, 金剛|콩고일본어 및 나가토와 함께 중국 해안을 순찰한 것을 제외하고, 霧島|기리시마일본어는 사세보에 머물렀다.[2] 1922년 9월 10일, 기리시마는 함대 기동 중 구축함 富士|후지일본어와 충돌하여 두 함선 모두 경미한 피해를 입었다. 1923년 9월 간토 대지진 이후, 일본 제국 해군의 주력함들은 그 달 말까지 구조 작업에 참여했다. 기리시마는 1923년 12월 예비함으로 지정되었다.[2]
제1차 세계 대전의 종결과 워싱턴 해군 군축 조약의 서명으로 인해, 일본 제국 해군의 규모는 현저히 줄어들었고, 영국, 미국, 일본의 주력함 간에는 5:5:3의 비율이 요구되었다.[10] 조약은 또한 1931년까지 일본이 새로운 주력함을 건조하는 것을 금지했으며, 주력함은 약 35561645.00kg을 초과할 수 없도록 규정했다.[11] 새로운 추가가 약 3048141.00kg을 초과하지 않는다는 조건하에, 기존 주력함은 개선된 어뢰 벌지 및 갑판 장갑으로 업그레이드될 수 있었다.[11] 워싱턴 조약이 일본에서 완전히 시행되었을 때, 제1차 세계 대전 시대의 주력함은 급 및 급 전함과 ''콩고''급 순양전함 등 세 종류만 활동했다.[12]
4. 2. 1927년 ~ 1934년: 전함
일본 제국 해군은 새로운 전함 건조 능력을 상실함에 따라 기존 전함과 순양전함을 대폭 개조하고 재구성하는 방안을 선택했다.[13] ''기리시마''는 1926년 12월에 제3 예비로 지정되었고, 1927년 초에 1차 개장을 시작했다. 탄약고 위 수평 장갑을 강화했고, 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 어뢰 방어 벌지를 장착했다.[2] ''기리시마''의 속도를 향상시키기 위해, 36기의 석탄 연소 방식 야로우 보일러를 제거하고 10기의 새로운 혼합 연소 방식 가본 보일러로 교체했다.[14] 함내에 더 많은 장비를 설치하기 위해 함교를 탑 마스트 형태로 재건했으며, 이로 인해 3개의 굴뚝 중 하나를 제거해야 했다.[2] ''콩고''급 순양전함의 개장으로 함선에 4,000톤의 장갑이 추가되었으며, 이는 워싱턴 조약의 조건을 직접적으로 위반하는 것이었다.[15] 1930년 4월 16일, 개장이 완료되었다고 선언되었다.
''기리시마''의 개장이 완료된 지 6일 후, 일본은 여러 전함을 폐기할 것을 약속하고, 1937년까지 전함 건조를 추가로 금지하는 런던 해군 군축 조약에 서명했다.[16] 1930년 8월부터 10월까지 정찰 수상 비행기를 장비하기 위한 설비를 갖추었다. ''기리시마''는 1932년 4월 상하이 근처 중국 해안을 순찰한 후 다시 제3 예비로 배치되었다.[2]
1931년 9월, 일본은 만주를 침략했다. 1933년 2월 25일, 리턴 위원회의 보고서를 토대로, 국제 연맹은 일본이 만주 침략으로 중국의 주권을 침해했다고 결론 내렸다.[16] 국제 연맹의 판단을 거부한 일본은 같은 날 국제 연맹에서 탈퇴했다.[16] 이 직후, 일본은 워싱턴 조약과 런던 해군 군축 조약에서도 탈퇴하여, 자국 전함의 수와 크기에 대한 모든 제약을 없앴다.[19]
1930년, 제1차 근대화 개장을 실시했다. 같은 해 10월 26일, 고베 앞바다에서 실시된 특별 대연습 관함식에서 ''기리시마''는 쇼와 천황이 승함하는 어소함으로 지정되어[49], 선도함 아시가라, 공급함 묘코, 나치, 하고로와 함께 관함식의 주역을 맡았다.[50] 같은 해 11월, 쇼와 천황은 오카야마현에서 열린 육군 특별 대연습에 참가했다. 같은 달 19일, 우노항에서 ''기리시마''에 승함하여 귀로에 올랐으며, 같은 달 21일 요코스카 군항에 도착했다.[51]
4. 3. 1934년 ~ 1941년: 고속전함
1934년 11월 18일, ''기리시마''는 사세보 해군 공창에 입거하여 일본의 급증하는 기동 항공모함 함대와 함께 운용하기 위한 두 번째 개장을 준비했다. 함미가 약 7.92m 연장되었고, 상부 구조는 새로운 화력 통제 장치를 수용하도록 재건되었다.[2] 8개의 새로운 유류 연소식 칸폰 보일러로 교체되었으며, 새로운 기어식 터빈을 장착했다.[4] 주포와 부포의 고각이 증가했으며, 나카지마 E8N "데이브" 및 가와니시 E7K "알프" 정찰 수상기 각 2대씩 탑재하기 위해 항공기 사출기와 발사 레일도 개조되었다.[2] 구형 3인치 함포는 제거되고 8문의 5인치 양용포로 교체되었다. 2연장 포탑에 20문의 96식 25mm 대공포를 장착했으며, 6인치 함포 2문과 남아있는 어뢰 발사관은 제거되었다.[17]
''기리시마''의 장갑도 대폭 강화되었다. 주 장갑대는 8인치 균일 두께로 강화되었으며, 약 12.70cm 에서 약 20.32cm 깊이의 대각선 벌크헤드가 주 장갑대를 보강했다.[18] 포탑 장갑은 약 25.40cm으로 강화되었으며, 갑판 장갑 일부에 약 10.16cm이 추가되었다.[18] 탄약고 주변의 장갑도 강화되었다. 1936년 6월 8일 개조가 완료되면서, ''기리시마''는 최대 30.5kn의 속도를 낼 수 있는 고속전함으로 재분류되었다.[19]
1936년 8월, ''기리시마''는 후소와 함께 아모이 해안에서 중국 연안을 순찰하기 위해 사세보를 떠났다. 1937년 3월부터 1939년 4월까지 제2차 중일 전쟁에 지원 함선 및 수송선으로 자주 배치되었다. 1938년 11월, ''기리시마''는 제3전함사령부의 지휘함으로 지정되었으며, 나구모 주이치 소장이 지휘했다. 1939년 11월, 예비 함대로 배치되었고, 포탑과 바벳의 전면에 추가 장갑을 장착했다.[2]
1941년 11월 11일, ''기리시마''는 일본 해군 기지 간의 일련의 이동을 거쳐 다가오는 적대 행위에 대비하여 장비를 갖추고 자매함과 함께 제3전함사령부에 배속되었다. 11월 26일, 히토캇푸 만, 쿠릴 열도를 떠나 ''히에이'' 및 제1 항공 함대 기동 부대의 6척의 일본 기동 항공모함(아카기, 카가, 소류, 히류, 쇼카쿠, 즈이카쿠)과 함께했다.[20] 1941년 12월 7일, 이 6척의 항공모함에서 발진한 항공기는 진주만에 있는 미국 태평양 함대를 공격하여 4척의 미국 해군 전함과 다수의 다른 선박을 침몰시켰다. 공격과 미국의 선전 포고 이후 ''기리시마''는 일본으로 돌아갔다.[21]
4. 4. 1942년: 전투 및 침몰
1942년 1월 8일, 기리시마는 항공 모함 기동 부대와 함께 일본을 출발하여 캐롤라인 제도의 추크 해군 기지로 향했다. 뉴브리튼 침공을 지원한 후 추크로 돌아왔으며, 마셜 제도와 길버트 제도에서 벌어진 미국 항공모함의 기습에 대응하여 다시 출격했다.[2] 3월, 네덜란드령 동인도의 자바 근해에서 함대 작전을 지원하던 중, ''기리시마''의 수상 정찰기 중 한 대가 적의 상선을 폭격했다. 자바 남쪽에서 일본 함대는 미 해군 구축함 의 등장에 놀랐고, 히에이와 가 포격을 가했지만 명중시키지 못했다. 급강하 폭격기가 나구모 제독의 항공 모함 3척에서 출격하여 구축함을 무력화시킨 후, ''기리시마''와 다른 두 척의 함선은 ''에드설''이 침몰할 때까지 포격을 재개했다.[2]4월, ''기리시마''와 제3 전함대는 인도양의 영국 해군 기지에 대한 공격에서 항공 모함 5척과 순양함 2척에 합류했다. 4월 5일, 일본 함대는 실론의 콜롬보 항구를 공격했으며, 의 수상 정찰기는 도주하는 영국 순양함 2척을 발견했고, 두 척 모두 나중에 공중 공격으로 침몰했다.[22] ''기리시마''의 수상 정찰기 또한 후퇴하는 유조선에 기총 소사를 가했다.[2] 8일, 일본 항공 모함 항공기는 실론의 트린코말리에 있는 영국 해군 기지를 공격했지만, 제임스 소머빌 제독의 나머지 모든 군함이 전날 밤 철수했음을 알게 되었다. 공격에서 돌아오면서, ''기리시마''의 자매함인 하루나의 수상 정찰기는 항공 모함 와 호위 구축함 를 발견했고, 이들은 대규모 공중 공격으로 신속하게 침몰했다.[23][24] 일본으로 돌아온 후, ''기리시마''는 드라이 도크되었고, 부무장 구성이 25mm 대공포를 쌍열 장착하여 변경되었다.[2][25]
6월, ''기리시마''는 미드웨이 해전에서 하루나와 함께 나구모 제독의 4척의 빠른 항공 모함을 호위하면서 항공 모함 기동 부대의 일원으로 항해했다.[26] 4척의 일본 항공 모함이 모두 파괴된 전투 이후, ''기리시마''는 항공 모함에서 생존자들을 태운 후 일본으로 돌아갔다.[2] 8월, 미국의 과달카날 침공에 대응하여 ''히에이'', 3척의 항공 모함, 3척의 순양함, 11척의 구축함과 함께 일본을 출발하여 솔로몬 제도로 향했다. 동부 솔로몬 해전에서 일본 항공 모함을 호위했으며, 이 전투에서 경항공 모함 가 침몰했다.[26] 전투 후, 함대는 추크 해군 기지로 돌아왔다. 산타크루즈 제도 해전에서 ''기리시마''는 아베 히로아키 소장의 선봉 부대의 일원으로서, 나구모의 항공 모함 부대에 원거리 엄호를 제공했다.[26] 10월 26일 미국 급강하 폭격기의 공격을 받았지만 피해를 입지 않았다.
1942년 11월, 기리시마는 과달카날 해전에 투입되어 미 해군과 교전을 벌였다.
4. 4. 1. 제3차 솔로몬 해전
1942년 11월 상순, 야마모토 이소로쿠 연합함대 사령장관은 과달카날 섬의 헨더슨 비행장에 대한 함포 사격과 가도 상륙 작전을 기획했다. 제11전대(히에이, 기리시마)를 중핵으로 하는 挺身함대(사령관 아베 히로아키 중장)가 편성되어 가도 방면으로 진출, 기리시마 등은 요격하는 미 함대와 교전했다.[27]1942년 11월 10일, ''기리시마''는 일본군 병력의 대규모 수송 호송을 앞두고 과달카날의 미국 진지를 포격하기 위해 ''히에이''와 11척의 구축함과 함께 추크를 출발했다. 미국 해군 정찰기는 며칠 전에 일본 함대를 발견했고, 2척의 중순양함, 3척의 경순양함, 8척의 구축함으로 구성된 미국 해군 부대가 아이언바텀 사운드에서 대니얼 J. 캘러핸 소장의 지휘하에 배치되어 그들을 맞이했다. 11월 13일 01:24, 일본군은 경순양함 헬레나에 의해 약 25603.20m 밖에서 탐지되었다. 이어진 과달카날 제1차 해전에서, 미국 기동 부대는 화력의 대부분을 전함 ''히에이''에 집중했다.[26] 이로 인해 ''기리시마''는 헬레나와 중순양함 샌프란시스코에 여러 번 명중했다.[28] ''히에이''와 ''기리시마''는 차례로 포격을 가하여 ''샌프란시스코''에 타격을 입혀 캘러핸 소장을 사망케 했다.[29] 그러나 ''히에이''는 차례로 ''샌프란시스코''와 몇 척의 미국 구축함에 의해 무력화되었다. ''히에이''가 전투에서 효과적으로 벗어나자, ''기리시마''와 생존한 구축함들은 북쪽으로 철수했다. 11월 13일 아침, 그녀는 ''히에이''를 안전한 곳으로 예인하라는 명령을 받았다.[2] 그러나 심하게 손상된 전함은 공습을 받았고, 결국 포기되어 자침되었다.[30][31]
11월 13일 저녁, ''기리시마''와 그녀를 호위하는 구축함들은 제4 순양함 부대에 합류했고, 곤도 노부타케 제독의 지휘 하에 솔로몬 제도 - "아이언바텀 사운드"인 사보 사운드에 다시 진입할 준비를 했다. 11월 14일 이른 아침, 3척의 일본 중순양함이 과달카날을 포격한 후 철수했다.[2] 전날 밤 함선이 입은 피해를 인지한 윌리엄 할시 제독은 미국 해군 부대를 신형 전함 사우스다코타와 워싱턴으로 증원했다.[30] 두 함대는 11월 14일 23:01에 접촉했다. 그들은 포격과 어뢰를 교환했고, 4척의 미국 구축함이 무력화되었으며 (3척은 나중에 침몰), 구축함 아야나미는 ''워싱턴''과 ''사우스다코타''에 의해 무력화되었다.[32]
''기리시마''와 중순양함 아타고는 탐조등으로 ''사우스다코타''를 비췄고, 곤도의 부대의 거의 모든 함선이 그녀에게 포격을 가했다.[34] ''기리시마''는 ''사우스다코타''에 최소 3발의 14인치 포탄을 명중시켰지만, 그녀의 장갑을 관통하지 못했고, 그녀의 부포에서 여러 발의 포탄이 명중하여 전함의 사격 통제 시스템과 통신을 파괴했다. 23:40, ''사우스다코타''는 일련의 전기 고장을 겪어 레이더, 무전기, 주포가 무력화되었다.[34]
''워싱턴''은 탐지되지 않은 채 자정부터 ''기리시마''에 대해 약 5303.52m 거리에서 포격을 시작했는데, 이는 ''워싱턴''의 16인치/45구경 포에 대한 근거리였으며, 최대 사거리에서도 ''기리시마''의 장갑을 쉽게 관통할 수 있었다.[34][35] ''기리시마''는 최소 20발의 주포탄과 17발의 부포탄에 맞았으며, 전방 14인치 포탑의 탄약고를 관통하여 파괴했으며 (탄약고는 폭발하기 전에 침수되었다), 후방 14인치 포탑과 조타 장치를 구동하는 유압 펌프를 파괴하고, 상부 구조에 화재를 일으켰으며, 선체가 18도 기울어지는 침수를 유발했다. 처음에 경순양함 나가라는 아이언바텀 사운드에서 그녀를 예인하려 했다. 그녀를 인양할 수 없다는 것이 분명해지자, 생존한 일본 구축함들은 이와부치 함장과 생존자들을 대피시켰다.[2] ''기리시마''는 1942년 11월 15일 03:25에 전복되어 침몰했고, 승무원 212명이 사망했다.[30]
5. 전후 해저 조사
1992년 여름, 해양 고고학자 로버트 발라드의 조사팀은 아이언보텀 사운드(철저 해협)에서 침몰한 기리시마를 발견했다. 침몰 지점의 수심은 900m였고,[114] 기록된 지점에서 서쪽으로 1.5km 정도 떨어진 곳에서 완전히 전복된 상태로 해저면에 가라앉아 있었다.[115] 함미부(전부 상부 구조물 부근까지)와 함미 선단은 소실되었고, 우현 외측의 스크류에는 닻이 감겨 있었다.[115] 조사팀은 기리시마의 함교나 상부 구조물이 무게추 역할을 하여 전복된 채로 침몰했거나, 가라앉는 도중에 탄약고가 폭발하여 자세가 회복되지 않았다고 추정했다.[115]
6. 주요 제원
상비: 30,660 t
공시: 36,668 t
만재: 39,141 t
소형 4기
중유: 1,000 t
주식 6.5 mm 기총 3정
갑판 19 mm
주포 포탑 75 mm
주포 전면 방패 250 mm
부포 포곽 152 mm
갑판 19 mm※※
주포 포탑 152 mm
주포 전면 방패 250 mm?
부포 포곽 152 mm?
정수(1942년 6월 25일-): 0식 관측기 11형 (또는 95식 수정) 2기[116]
0식 수정 11형 1기[116]
사출기 1기